控制產(chǎn)品清潔度的重要性、方法與復(fù)雜性 清潔度對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)有很大的影響，以發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的異響缺陷為例，經(jīng)拆卸、解析，發(fā)現(xiàn)由于細(xì)小的鋁屑顆?；祀s在液壓挺柱配合面之間，使運(yùn)動(dòng)受卡造成了因搖臂無法充分抬起，其上的滾輪與凸輪間出現(xiàn)的間隙引起了凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不時(shí)發(fā)出如敲擊般的異響。另一例分析結(jié)果則是與曲軸主軸頸相配合的上下2片主軸瓦中混合了固體顆粒狀雜物，造成軸瓦表面被拉毛.

　　清潔度是一項(xiàng)“歷史悠久”的質(zhì)量指標(biāo)，隨著企業(yè)的質(zhì)量理念、質(zhì)量意識(shí)的轉(zhuǎn)變，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著社會(huì)對(duì)生態(tài)、環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷加強(qiáng)和對(duì)機(jī)動(dòng)的安全性、環(huán)保、節(jié)能等要求的日趨嚴(yán)苛，清潔度這項(xiàng)與產(chǎn)品質(zhì)量和性能密切相關(guān)的指標(biāo)受到了越來越多的關(guān)注，清潔度測(cè)試的評(píng)定指標(biāo)仍主要以殘余物質(zhì)量為主近年，隨著一系列國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的貫徹、推行，對(duì)零部件清潔度技術(shù)要求也提高了。評(píng)定指標(biāo)除殘留物質(zhì)量外，還增加了最大顆粒尺寸(指顆粒的最大線性長(zhǎng)度).評(píng)價(jià)對(duì)象是金屬或非金屬某些國(guó)外的主流汽車集團(tuán)把對(duì)顆粒度的統(tǒng)計(jì)分析也列為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清潔度的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。清潔度測(cè)試主要包括工件件表面殘留污染物、雜質(zhì)的萃取、制樣，以及對(duì)它們進(jìn)行分析、評(píng)定.為了適應(yīng)近年來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清潔度技術(shù)要求的不斷提升，必須不斷地提高對(duì)檢出殘留物的分析、評(píng)定的能力，主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)中高性能顆粒度分析儀器應(yīng)剛的日趨普及，現(xiàn)今的顆粒度測(cè)試儀已成為一個(gè)相當(dāng)完善的清潔度自動(dòng)分析系統(tǒng)，通過配置的自動(dòng)載物臺(tái)、明/暗場(chǎng)觀測(cè)光學(xué)系統(tǒng)、PC機(jī)以及相應(yīng)的功能軟件，其自動(dòng)化程度較高，并具有很好的重復(fù)性、再現(xiàn)性.另外，還可以按不同企業(yè)的需求，根據(jù)同內(nèi)外清潔度標(biāo)準(zhǔn)預(yù)先進(jìn)行選擇和設(shè)置，利用一切的可編輯性進(jìn)行有針對(duì)性的分析和評(píng)定。儀器系統(tǒng)對(duì)萃取試樣的分析，反映了儀器系統(tǒng)對(duì)萃取試樣的分析過程，利用顆粒對(duì)光反射的不同，即可確認(rèn)視野中的 l白色顆粒是金屬(顆粒)，而數(shù)量更多的黑色顆粒乃是非金屬，在此基礎(chǔ)上再對(duì)它們進(jìn)行最大顆粒尺寸和相應(yīng)的數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析。此外，通過對(duì)試樣整體區(qū)域的圖像拼接，還能自動(dòng)生成按某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求而做的分析報(bào)告

安捷萊清潔度檢測(cè)儀

　　盡管所有較重要的、有清潔度指標(biāo)要求的生產(chǎn)線都設(shè)置了清洗工位，并且清洗機(jī)的功能、效率也在不斷提高，但決定成品清潔度水平的決不只是由清洗工序、即有沒有把它“洗干凈”那么簡(jiǎn)單，它是整個(gè)工藝過程的綜合反映。存很多情況下，在技術(shù)改進(jìn)措施實(shí)施的同時(shí)，還必須考慮到經(jīng)濟(jì)性及制造成本，這往往會(huì)與提升.清潔度水平的愿望相悖。以曲軸為例，經(jīng)清潔度試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，工件產(chǎn)生的雜質(zhì)、殘?jiān)饕獊碜?處：1)非加工面的毛坯面;2)油孔;3)軸頸等加工面。而其中經(jīng)歷的環(huán)節(jié)和影響因素眾多，單就毛坯而言，在曲軸毛坯中鑄件多于鍛件，尤其對(duì)中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，存國(guó)內(nèi)采用以 “砂型”為主的鑄造工藝，較少采用“殼型”雖然后者形成的工件表面質(zhì)量明顯要好于前者，因“一次性”的殼型工藝成本高，故企業(yè)傾向于選擇砂型鑄造 當(dāng)然，為改善毛坯面質(zhì)量還可以增加一道“噴丸硬化”工序，但會(huì)增加制造成本。實(shí)踐表明，雖然存生產(chǎn)線中設(shè)置了清洗工：位，但毛坯的制造工藝和工件表面質(zhì)量對(duì)曲軸的最終清潔度仍有較大影響。國(guó)外一些知名汽車廠商已為關(guān)鍵工件的毛坯設(shè)定了清潔度控制值，如曲軸毛坯為 50 mg(殘留的質(zhì)量).但在國(guó)內(nèi)推行時(shí)會(huì)遇到困難，由此可清楚地看到控制產(chǎn)品清潔度的重要性和復(fù)雜性。